Desafio urbano: Nos últimos 6 anos as ruas de Catu receberam em média mais de 1.200 novos veículos por ano

Frota de veículos catuense quase triplicou em 6 anos

O crescimento do número de veículos nas cidades brasileiras é um fato que tem levantado inúmeras discussões em virtude dos problemas que as cidades vêm enfrentando pela nítida falta de planejamento dos centros urbanos com a realidade que se apresenta. Cidades de médio porte, como é o caso de Catu, vivem um verdadeiro caos nas áreas de maiores fluxos de veículos. Em 6 anos, a frota do município praticamente triplicou. Segundo o Detran-Ba, em 2005 eram apenas 4.067 veículos e no mês de abril deste ano as ruas de Catu passaram a enfrentar mais de 11.800 veículos. São mais de 1.200 veículos novos por ano.

O crescimento da frota reflete, especialmente, o aumento da renda da população aliado as facilidades para aquisição de veículos. O carro que visto individualmente possibilita uma maior mobilidade do cidadão, atualmente, quando visto de forma coletiva passou a ser um grande problema para a mobilidade urbana e um desafio para a gestão publica, ultrapassando as fronteiras das grandes cidades. Em Catu a falta de planejamento para lhe dá com o volume maior de veículos esta evidente nas ruas. O trânsito está mais lento e praticamente parado no centro da cidade, não há estacionamentos nem sinalização nas ruas, o transporte público é ineficiente, não há projeto para  adequar as vias públicas ao novo fluxo de veículos, entre outros graves problemas que inviabilizam a mobilidade urbana local.

Mais de R$ 6,6 milhões arrecadados com IPVA

Ilustração que circula pela rede social Facebook, com sátira
da situação das ruas no município.

De 2005 até maio passado,  o município de Catu já arrecadou mais de R$ 6,6 milhões em Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA). Atualizando este valor com base no Indice de Preço do Consumidor Amplo (IPCA), o valor arrecadado corresponde a R$ 7,5 milhões. O IPVA é arrecadado pelo Governo do Estado e repassado 50% para os municípios, assim como as demais taxas incidentes sobre veículos.

A questão que se coloca é como estão sendo aplicados estes recursos, que em tese deveriam ser utilizados para melhoria da mobilidade urbana?

Por: Magnum Seixas
Matéria publicada em 15/06/2012